Депутат связывает дефицит с монополизацией рынка
Депутат заксобрания Новосибирской области Александр Бойко заявил, что текущая ситуация на топливном рынке — дефицит бензина на АЗС и ограничения при отпуске топлива при заполненных терминалах — напоминает монополизацию со стороны вертикально‑интегрированных нефтяных компаний.
По его словам, около 70% автозаправок в России — независимые сети. Вертикально‑интегрированные компании, которые сами производят бензин, по закону обязаны продавать на бирже лишь часть топлива (ранее 15%, а в конце июня федеральные власти сократили этот объём до 10%), которое затем покупают независимые АЗС.
Депутат констатировал, что при этом проверками со стороны контролирующих органов зачастую занимаются независимые сети, а сами независимые АЗС вынуждены закупать топливо на бирже по ценам, превышающим розничные. В результате себестоимость литра у таких заправок выросла в разы, но повысить розничные цены им не позволяют.
Бойко также подчеркнул, что большинство клиентов АЗС — постоянные. Даже кратковременный простой станции без топлива приводит к длительной потере клиентов: простой в один час заметно снижает приток посетителей на несколько дней, сутки простоя — на 2–3 недели, а простои порядка недели эквивалентны запуску новой станции и восстановлению клиентской базы за месяцы.
О возможной роли крупной компании в кризисе сообщают и жители Иркутской области: в регионе появилась петиция с обращением к президенту с требованием остановить «беспредел» в отношении области и прекратить политику руководства одной из компаний. На момент публикации петиция собрала менее 600 подписей.
Региональные власти указывают, где в текущих условиях можно найти топливо: в отдельных сетях отмечают наличие полного ассортимента и стабильные цены.
Почему возник дефицит
Дефицит топлива в регионах начался на фоне ударов беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам в европейской части страны. Первые от очередей и закрытия заправок пострадали сибирские регионы, где расположены крупные НПЗ «Роснефти» и «Газпром нефти».
