В России усиливается дефицит бензина: проблемы в Нижегородской области и Забайкалье

В России нарастает бензиновый дефицит: в отдельных регионах топливо заканчивается на ряде АЗС, в других поставки существенно сократились. Местные и федеральные власти работают над тем, чтобы компенсировать нехватку — импортом, изменением требований к качеству топлива и поправками в регулирование рынка.

Нижегородская область

Губернатор региона сообщил, что за последние несколько дней поставки бензина марок АИ‑92 и АИ‑95 снизились примерно на 25%, при этом спрос вырос на 60–70%. Власти ведут переговоры с федеральными ведомствами и крупными поставщиками топлива и обещают принять дополнительные меры, если ситуацию не удастся стабилизировать. Также готовится интерактивная карта наличия топлива на АЗС, чтобы водители могли оперативно находить заправки с резервом.

Забайкальский край и Чита

В Чите утром отмечены случаи, когда на отдельных АЗС закончился бензин: часть заправок приостановила розничные продажи или ограничила ассортимент. Там, где топливо исчерпано, водители начали формировать очереди и списки на следующий завоз.

Губернатор региона заявил, что по железной дороге в край направляется почти 19 тысяч тонн топлива — это примерно две трети месячного потребления. В поступивших поставках бензина оказалось меньше, чем дизельного топлива, что объясняют разной степенью загрузки и неисправностей на отдельных нефтеперерабатывающих мощностях. В регионе введён режим повышенной готовности, а лимит розничной продажи физическим лицам сокращён до 15 литров на автомобиль.

Предложения заправлять машины в Китае

На фоне дефицита в местных чатах появились объявления с предложениями перегонять автомобили в приграничные китайские города для заправки и возврата назад. Указанные цены варьируются: от порядка 66 рублей за литр дизеля при расчёте в юанях до 97 рублей за литр бензина АИ‑95. Обсуждается и вариант заправки канистр объёмом до 10 литров, но есть риск, что китайская таможня не пропустит такие канистры.

Федеральные органы продолжают работать над устранением дефицита на уровне страны: рассматриваются импортные поставки, временное смягчение требований к качеству топлива и изменения в регуляторных механизмах распределения топлива по регионам.