Минтранс разрабатывает постановление, которое разрешит иностранным судоходным компаниям регистрировать свои суда в Российском международном реестре и эксплуатировать их под российским флагом, сообщили отраслевые источники.
В настоящее время в реестр принимают только суда, принадлежащие российским судоходным компаниям или принятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
Зачем это нужно
По задумке инициаторов, регистрация под российским флагом даст судовладельцам более устойчивую правовую защиту и снизит вероятность задержания судов в международных водах. Источники отмечают, что сейчас чаще попадают под перехват суда под флагами небольших государств, а российский флаг может служить основанием для защитных мер.
Налоговый режим и условия регистрации
Предлагаемый режим для зарегистрированных в российском реестре судов будет сопоставим по привлекательности с режимами некоторых небольших морских юрисдикций, например Мальты или Кипра. Планируется фиксированный тоннажный сбор — для больших танкеров это будут несколько десятков тысяч долларов, что по оценкам собеседников близко к приемлемому уровню для судовладельцев. Также обсуждаются льготные тарифы по страховым взносам для экипажей с российским гражданством.
Прецедент с танкером в январе 2026 года
В январе 2026 года произошёл инцидент: танкер, ранее ходивший под панамским флагом, сменил флаг на российский и был внесён в российский реестр. Судно заподозрили в перевозке нефти, подпадающей под санкции, и за ним велось преследование. Береговая охрана США задержала танкер в северной части Атлантического океана; в составе экипажа были россияне, а также граждане Украины и Грузии. Через несколько недель некоторые российские члены экипажа были освобождены.
Если постановление будет принято, это может привести к притоку зарубежных судов в российский реестр и изменению логики международных операций судоходных компаний.
