Когда зарплату приношу, деньги не пахнут.
Узкие улицы, вездесущие крысы, стойкий запах отходов и постоянные жалобы жителей — так сотрудники мусорной службы описывают свою повседневную работу в Новосибирске.
Опыт за рулём
Евгений за рулём уже 35 лет. Хоть он относительно недавно перешёл на управление мусоровозом, делает это спокойно и уверенно, словно управляет привычной техникой.
Главная проблема — узкие внутридворовые проезды, где иногда просто нет места для манёвра. Водитель не всегда может подъехать к контейнерам и нередко слышит упрёки от жителей из‑за переполненных мусорных площадок.
Обычно спецавтомобиль вмещает более 10 тонн отходов за рейс. В один из дней пришлось вывезти 28 тонн: машина заезжала на Хилокский полигон, разгружалась и вновь выходила на линию.
Риски на маршруте
Мусоровозы имеют большие слепые зоны по три–четыре метра. За три года у Евгения был лишь один ДТП, но у коллег случались инциденты при движении задним ходом, когда пострадали пешеходы.
Ещё одна проблема — поломки техники. При выходе машины из строя команда чаще всего простаивает или пересаживается на более старую, менее ухоженную машину.
Оплата труда
Сейчас городская служба вывоза мусора объявляет набор водителей с обещанной зарплатой до 180 тысяч рублей. Конечная сумма зависит от фактического объёма вывезенных отходов; за один вывоз с контейнера начисляют 29 рублей.
