Что было разрешено?
Российские власти позволили ряду нефтеперерабатывающих заводов выпускать бензин и дизель в соответствии со стандартом «Евро‑3» вместо «Евро‑5». Решение объясняют необходимостью предотвратить возможный дефицит топлива.
Почему это важно
Топливо стандарта «Евро‑3» может содержать значительно больше серы — по оценкам, в десятки раз больше, чем в «Евро‑5». Для современных автомобилей это чревато как технико‑эксплуатационными, так и экологическими последствиями.
- Повышенное содержание серы ускоряет износ двигателя и элементов выхлопной системы.
- Катализаторы и сажевые фильтры могут выйти из строя или потерять эффективность раньше срока.
- Ухудшение качества выхлопов приведёт к росту загрязнения воздуха и негативно скажется на экологии.
Мотивы и предостережения
Официальной целью меры называют снижение риска перебоев с поставками топлива. При этом эксперты предупреждают о возможном удорожании ремонта автомобилей и увеличении вредных выбросов в городах.
Использование топлива низшего экологического класса может экономически сэкономить ресурсы в краткосрочной перспективе, но создать дополнительные расходы и экологические риски в долгосрочной.
