Росавиация выдала сертификат для модернизированного турбовинтового Ил‑114–300, однако с рядом существенных ограничений по условиям эксплуатации.
Ограничения по температуре и погоде
Самолёту запретили выполнять полёты при температурах ниже −9 °C и выше +25 °C. В документе также оговорены запреты на полёты в условиях обледенения и гроз, а также эксплуатация на мокрых или загрязнённых ВПП — в сравнении с предшественником Ил‑114–100 это существенно сузило рамки применения.
Летные испытания самолёта в варианте без иностранных компонентов уже завершены. Производитель заявляет, что до начала поставок все ограничения будут устранены, поскольку машина рассчитана на работу в том числе в арктических условиях.
Кого планируют заменить на региональных линиях
Новый тип рассматривается как замена стареющим Ан‑24 и Ан‑26, а также иностранным турбовинтовым лайнерам вроде ATR72 и Bombardier Dash 8 на региональных маршрутах.
«Буханка» с композитной бронёй
На профильной выставке был показан вариант УАЗ «Буханка» с композитной бронёй, которая затвердевает под действием солнечного света. Экспонат вызвал и эстетический интерес, и вопросы по практичности: «Во‑первых, это красиво! Да и во‑вторых, тоже».
