Топливный кризис в России, вызванный остановкой крупных НПЗ и необходимостью обеспечить внутренний рынок, постепенно отражается на странах Центральной Азии, исторически зависящих от российского импорта нефтепродуктов.
Почему сократился экспорт
В июне российские компании резко сократили железнодорожный экспорт автобензина и авиатопереработанных продуктов по сравнению с маем, чтобы покрыть внутренний спрос после прекращения работы ряда НПЗ. Формально страны Центральной Азии освобождены от экспортных ограничений по межправсоглашениям, но свободных объемов для поставок оказалось недостаточно.
Реакция стран региона
Страны Центральной Азии ищут альтернативы и перестраивают поставки: Казахстан увеличил выпуск автобензина и авиатоплива до рекордных объемов и ведёт переговоры о закупках в Китае, Туркменистане и других странах. Киргизия обратилась за помощью к соседям и ожидает поставок из Китая и Белоруссии. Таджикистан оценивает запасы примерно на 60 дней и ведёт переговоры об импорте с несколькими странами региона и за его пределами.
Ключевые данные по поставкам
- Экспорт авиационного керосина из РФ в направлении Центральной Азии в июне упал в 13 раз относительно мая — до 3 800 тонн.
- Поставки автобензина снизились на 34% — до 99 300 тонн в июне.
- В то же время экспорт дизельного топлива в июне вырос до 237 700 тонн с 167 500 тонн в мае.
- В первой половине 2026 года отгрузки моторного топлива в регион составили 3,82 млн тонн, что на 7% выше, чем за такой же период прошлого года (3,56 млн тонн).
- За 2025 год экспорт автобензина, дизтоплива и авиатоплива в Центральную Азию и Афганистан вырос до 7,5 млн тонн против 6,3 млн тонн в 2024 году.
- Поставки нефтепродуктов белорусского происхождения в регион в июне сократились примерно в пять раз — до 27 000 тонн.
География поставок в июне
В июне автобензин из России в регион в основном направлялся в Монголию (≈46%), Киргизию (≈25%), Таджикистан (≈19%) и Узбекистан (≈10%). Доля дизтоплива пришлась на Монголию (≈59%), Киргизию (≈28%), Таджикистан (≈9%) и Узбекистан (≈4%).
Производство в странах региона
По данным производителей, за пять месяцев 2026 года производство автобензина в Киргизии составило около 101 218 тонн, дизтоплива — 102 829 тонн. НПЗ Узбекистана в январе–мае выпустили примерно 502 200 тонн автобензина и 476 400 тонн дизтоплива. В Таджикистане выпуск автобензина в первой половине года составил около 341 тонны, дизтоплива — около 1 301 тонны.
Квоты на беспошлинные поставки из РФ в 2026 году
- Казахстан — автобензин 285 000 т, дизтопливо 450 000 т, авиатопливо 300 000 т, мазут 85 000 т, битум 50 000 т, гудрон 280 000 т; всего ≈1 450 000 т.
- Таджикистан — автобензин 420 000 т, дизтопливо 450 000 т, авиатопливо 40 000 т, мазут 30 000 т, битум 40 000 т; всего ≈1 110 000 т.
- Киргизия — автобензин 650 000 т, дизтопливо 650 000 т, авиатопливо 150 000 т, битум 100 000 т, мазут 50 000 т; всего ≈1 600 000 т.
В условиях ограниченного экспортного ресурса страны региона продолжают искать краткосрочные и долгосрочные решения: диверсификацию поставок, увеличение внутреннего производства и координацию в рамках межправительственных соглашений.
