Россия намерена с мая 2026 года прекратить транзит казахстанской нефти в Германию по трубопроводу «Дружба». Решение затрагивает нефтеперерабатывающий завод PCK в Шведте — один из крупнейших в стране, который обеспечивает значительную часть потребностей Берлина и земли Бранденбург в бензине, дизеле и керосине.
Что известно о решении российских и казахстанских властей
О намерении остановить транзит сообщили представители российских и казахстанских властей. Российский вице‑премьер Александр Новак пояснил, что поставки будут переориентированы на «другие логистические направления» и сослался на текущие технические возможности. Министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов предположил, что этому могли предшествовать удары по инфраструктуре, но не исключил возможности возобновления транзита в будущем.
Как изменится снабжение и работа НПЗ в Шведте
Завод в Шведте получает сырьё по «Дружбе» с 1963 года. После прекращения прямых поставок из России часть сырья замещают казахстанскими поставками по трубопроводу, а основной объём поступает морем через порты, прежде всего Росток и в меньшей степени Гданьск. Около 20% потребностей PCK ранее покрывал поток из Казахстана.
В руководстве завода заявили о необходимости оценить альтернативные маршруты для обеспечения работы НПЗ на полной мощности. Полноценная и недорогая замена всех объёмов при нынешних мощностях портов и логистике представляется сложной задачей.
Возможные мотивы решения Москвы
Эксперты отмечают несколько взаимосвязанных причин. Во‑первых, это демонстрация возможности влиять на европейские рынки энергии и сигнал политическим оппонентам. Во‑вторых, решение может быть ответом на удары по объектам инфраструктуры и попыткой заставить партнёров искать пути их предотвращения. Наконец, в политическом ключе это может рассматриваться как ответ на изменение геополитической поддержки внутри ЕС.
Некоторые аналитики добавляют, что Москва может рассчитывать перенаправить транзит через собственные порты, что снизит риск потерь от атак беспилотников и укрепит контроль над логистикой поставок.
Экономические последствия для Германии
Для самого завода и обслуживаемого им региона прекращение транзита — серьёзная проблема. Однако для всей немецкой экономики влияние будет ограниченным: объёмы казахстанской нефти в PCK составляли примерно 2–3 млн тонн в год, что меньше 3% от общего импорта Германии.
В краткосрочной перспективе масштабного дефицита топлива маловероятен — существуют альтернативные маршруты через морские порты. Но их пропускная способность ограничена, а перевозки морем дороже, что может привести к росту цен и большей волатильности на рынке топлива. При этом полная замена объёмов для PCK окажется дорогостоящей и может снизить производство завода, вынудив Германию увеличить импорт готовых нефтепродуктов.
Эксперты подчёркивают, что диверсификация источников поставок не равнозначна энергетической безопасности: пока значимые логистические маршруты и инфраструктура остаются подвязанными к чужой системе, возможны политические риски и давление.
