39 часов в очереди на заправку в Чите: как пара из Новосибирска ехала через топливный кризис
С середины июня в России наблюдаются очереди на автозаправках: водители ждут по нескольку часов и даже суток. Молодая пара из Новосибирска, которая купила автомобиль во Владивостоке и ехала в отпуск в Санкт‑Петербург через всю страну, провела почти 39 часов в очереди на одной из заправок в Чите.
Маршрут и изменённые планы
Путешественники поехали за машиной во Владивосток, затем планировали заехать в Новосибирск, Горный Алтай, Казань, Москву и Санкт‑Петербург. Из‑за заторов на заправках планы пришлось корректировать: забронированный отель в Горном Алтае на 3 июля они вряд ли успеют, часть маршрута придётся менять, что повлечёт дополнительные потери времени и денег.
Как проходила очередь в Чите
Они встали в очередь 28 июня около 23:00. Сначала поток двигался, но затем остановился окончательно. По оценкам, перед ними могло быть около тысячи машин, расстояние до заправки составляло примерно 2,8 км; в среднем автомобили продвигались на 50 метров примерно каждые 40 минут. Заправиться удалось только 30 июня, ближе к полудню.
Частые «пересадки» мест в очереди — когда кто‑то пропускал знакомых — тоже замедляли продвижение. На городских АЗС вводили лимиты выдачи топлива (обычно около 15 литров на машину), а на некоторой пригородной станции лимит был 50 литров, что и привлекло многих ожидающих.
Быт и организация в очереди
Пара нашла недалеко гостиницу, менялись, чтобы кто‑то мог помыться, зарядить гаджеты и купить еду; пока один стоял в машине, другой уходил по делам. Среди водителей возникали дружеские связи: при необходимости кто‑то покупал продукты или сигареты для других, деньги переводили на карту.
ДПС дежурили у заправки и следили за порядком: при попытках влезть вне очереди сотрудников корректно отводили и объясняли необходимость ждать.
«Получилось даже не 36, а 39 часов… Встали в очередь 28 июня в 11 часов ночи. В среднем продвигались где‑то на 50 метров раз в 40 минут»
Как узнавали о ситуации на трассе
Водители общаются в тематических чатах и по ходу маршрута проверяют наличие топлива на заправках — ситуация меняется быстро: иногда бензин есть, через 10–15 минут его уже нет. Поэтому часто приходится ориентироваться в реальном времени и ехать к ближайшим точкам с известным запасом.
Почему так случилось и прогнозы
По мнению собеседника, проблемы объясняются не только логистикой и лимитами поставок, но и действиями властей. Он полагает, что текущая политика способствует затяжным перебоям и требует более решительных шагов.
С его точки зрения, кризис продлится, но рынок со временем «осядет»: крупные игроки вытеснят слабых, после чего ситуация частично нормализуется. Пока же путешественники стараются экономить топливо и рассчитывают, что в крупных пунктах назначения — например, в Санкт‑Петербурге — машина будет нужна меньше благодаря метро и городской инфраструктуре.
Ситуация на трассах и в регионах остаётся нестабильной: водителям советуют заранее планировать маршруты, иметь запас топлива и отслеживать информацию в чатах и у местных операторов АЗС.
