Правительство готовит пакет мер для обеспечения внутреннего рынка топливом после серии атак на нефтеперерабатывающие мощности. Среди рассматриваемых вариантов — полный запрет экспорта дизельного топлива, расширение ограничений на вывоз бензина, в том числе в рамках некоторых межправительственных соглашений, а также запрет транзита топлива через территорию России.
Предлагаемые меры
- Полный запрет экспорта дизеля (сейчас ограничения действуют выборочно).
- Расширение запрета на вывоз бензина с включением ранее исключённых поставок по ряду соглашений.
- Возможный запрет транзита бензина через территорию России.
По оценкам отраслевых аналитиков, Россия обеспечивает примерно 40% мирового экспорта дизельного топлива, поэтому полный запрет может существенно сузить глобальное предложение.
Срочность мер объясняют данными торгов: средний объём продаж АИ‑95 на Санкт‑Петербургской бирже в последнюю неделю мая сократился примерно до 9 тыс. тонн за торговую сессию — это примерно на 43% ниже среднего с начала года. Объёмы АИ‑92 за тот же период упали около 26%.
Параллельно ведутся переговоры об увеличении поставок из соседних стран и о расширении импортного механизма для привлечения дополнительных объёмов. Однако даже при значительном наращивании поставок переориентация экспортных потоков соседних НПЗ могла бы закрыть лишь небольшую часть потребности: при годовом производстве автобензина около 3 млн тонн в некоторых странах и потреблении в России близко к 40 млн тонн разрыв остаётся существенным.
Реакция рынка и цены
Сокращение предложения уже отражается на заправках: в столице цена АИ‑95 в среднем поднялась примерно на 35 копеек до около 71,46 рубля за литр, дизель — примерно на 56 копеек до порядка 78,49 рубля. Независимые сети реагируют резче: в отдельных сетях цены на 95‑й и дизель выросли примерно на 5 рублей за литр.
