Ведомства планируют ограничить доступ Международной морской организации (IMO) к данным систем автоматической идентификации судов (AIS), к системе LRIT и к обязательным системам судовых сообщений.
Цель ограничений
Официально это объясняют необходимостью защитить торговый флот от незаконного вмешательства: наведения средств поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Последствия и оценки экспертов
Эксперты отмечают, что полностью скрыть информацию о портах отправления и прибытия, маршрутах и характере грузов вряд ли получится: трекинговые сервисы получают данные и из портовых, и из таможенных, и из брокерских источников. В результате прозрачность рынка снизится для банков, страховщиков и трейдеров.
Возможные альтернативы — введение задержек в передаче данных или кодирование информации на отдельных участках маршрутов, что частично ограничит риски, но не исключит доступ к коммерчески важной информации.
