В Новосибирске есть несколько улиц, продление которых обсуждали годами, но реализовать успели не всё. Рассказываем, в каком состоянии сейчас проекты и какие последствия ожидаются для районов города.
Улица Титова
Единственный проект из подборки, где работы идут прямо сейчас. Улицу планируют продлить от Би́йской до Дукача, чтобы улучшить транспортную доступность микрорайона Чистая Слобода. Срок реализации — до 15 октября 2027 года.
Мнение эксперта: урбанист Алексей Гриценко считает продление Титова логичным шагом, но отмечает, что параллельно нужно продлевать трамвайную линию вглубь микрорайона — автобусы уже не справляются. По информации проекта, предусмотрена связка с Толмачевским шоссе и возможное продление трамвая в Пригородный Простор, однако по ряду направлений финансирование пока не заложено.
Красный проспект
Предпроектные работы по продлению Красного проспекта до улицы Краузе должны завершиться к ноябрю этого года. Новый участок может пройти от Аэропорта до Краузе (примерно 5,2 км), что увеличит общую длину улицы почти до 12 км.
Владение землёй и транспортная нагрузка: по мнению Алексея Гриценко, 4‑й, 5‑й и 6‑й микрорайоны выиграют от продления — сейчас туда можно добраться в основном через улицу Богдана Хмельницкого с плотным трафиком или через недостроенную Колонду. В то же время Вячеслав Ашурков полагает, что реализовать проект будет сложно: часть маршрута проходит по участкам, принадлежащим юридическим лицам, связанным с городским аэропортом.
Проспект Дзержинского
Сейчас проспект от пересечения с улицей Ползунова имеет по одной полосе в каждую сторону. В планах расширение до двух полос, проект проходит экспертизу.
Алексей Гриценко называет эту историю «спорной»: расширение может не сократить время в пути для жителей пригородных коттеджных поселков — сужение сейчас «фильтрует» поток, и пробка может просто сместиться. По его мнению, более заметный эффект даст продление трамвайной линии от станции метро «Берёзовая роща».
Вячеслав Ашурков, напротив, считает проект расширения полезным: дорога, ведущая к Каменскому шоссе, выглядит «деревенской», и её обновление важно. При этом он также подчёркивает необходимость развития трамвайной сети параллельно с дорожными работами.
Доватора
Проект продления улицы Доватора призван решить транспортную проблему Плющихинского жилмассива и напрямую связать Дзержинский и Октябрьский районы. Заключение экспертизы ожидается не раньше третьего квартала этого года.
Алексей Гриценко уверен, что соединение Доватора с Выборной улучшит трафик на многих магистралях. В числе крупных планов — Южный транзит, который должен связать район улицы Хилокской, Бугринский мост, Доватора и Восточный обход. При этом в зоне пересечения Доватора и Южного транзита потребуются многоуровневые развязки.
Вячеслав Ашурков также считает важным как можно скорее реализовать этот проект.
Какие из этих решений, на ваш взгляд, стоит реализовать в первую очередь — дорожные расширения или развитие трамвайных линий? Поделитесь мнением.
