С 1 июля были повышены таможенные пошлины на железнодорожные перевозки грузов из России в Финляндию — в среднем в восемь раз.
Для перевозок никелевой руды и сжиженного аммиака до конца октября установлен коэффициент 0,25, однако даже с учётом этого льготного режима многие считают, что экспорт становится экономически невыгодным.
Российские удобрения обеспечивали примерно 10–15% импортного рынка Финляндии. Остановка поставок может обострить проблемы в сельском хозяйстве и привести к дефициту удобрений.
По оценкам, из‑за убыточности перевозок поставки могут свернуться в течение одной–двух недель.
Железнодорожные перевозки грузов между Россией и Финляндией
