Омский нефтеперерабатывающий завод мощностью примерно 22 млн тонн в год полностью прекратил производство. Это стало следствием повреждений, из‑за которых завод не может продолжать работу.
Сейчас в Омске
После очередного удара БПЛА и сообщений об остановке завода в городе возникла паника: у автозаправок образовались километровые пробки, люди массово скупают бензин впрок. Разрешение заправлять канистры ситуацию не стабилизировало.
АЗС быстро опустели и частично закрываются. Одна крупная сеть АЗС (около 53 станций) уже прекратила продажу бензина физическим лицам, на остальных заправочных табло стремительно обнуляются запасы.
Почему это опасно для Сибири и Дальнего Востока
Ранее дефицит топлива затрагивал в основном центральные регионы, теперь же парализован восток страны. Остановка омского завода ставит под угрозу работу тепловозов на Транссибирской магистрали, сократит авиарейсы и осложнит перевозку грузов.
За Уралом остался лишь один крупный завод — Ангарская нефтехимическая компания (мощность около 10–11 млн тонн), что примерно в два раза меньше омской. Этого недостаточно, чтобы компенсировать дефицит.
Последствия в ближайшие недели
Риск срыва уборочной кампании: впереди пик потребления дизеля сельским хозяйством. Уже есть примеры резкого роста цен на дизтопливо — в ряде регионов цены значительно выросли.
Логистика и инфляция: дорожают автоперевозки и междугородние рейсы, что мгновенно отразится на стоимости товаров и ускорит общий рост цен.
Ремонт затруднен: ключевое оборудование завода импортного происхождения, под санкциями оперативно заменить или восстановить его практически невозможно. Поэтому запуск работы в краткие сроки маловероятен.
Система лишилась последнего значимого резерва топлива на востоке страны — риск затяжного топливного кризиса остается высоким.
