Страховщики перестали покрывать военные риски в морских перевозках — тарифы выросли в 2–4 раза
В последние недели российские страховые компании стали отказывать клиентам в страховании военных рисков при перевозках по Чёрному и Азовскому морям. Во втором квартале 2026 года тарифы в сегменте морского страхования грузов выросли в 2–4 раза, но одного повышения цен недостаточно для стабилизации рынка.
Типичная страховая сумма по одному контейнеру составляет $30–50 тыс., тогда как по дорогостоящим грузам, например энергоресурсам, лимиты могут превышать $150 млн. По данным национальной перестраховочной компании, за четыре месяца 2026 года убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и ударов беспилотников достигла 2800%.
Как предлагают компенсировать убытки
- Распространить механизм господдержки, действующий на аннексированных территориях, на морские суда и международные перевозки морским и речным транспортом.
- Создать общества взаимного страхования (ОВС) из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев.
- Формировать фонд компенсационных выплат за счёт страхователей и страховых компаний.
Острый дефицит страховых решений связывают с учащением атак на суда: в отдельных операциях беспилотники поражали одновременно десятки судов в Азовском море, а за краткий период сообщалось об ударах по нескольким десяткам танкеров, сухогрузов и специальных плавсредств.
