Власти предложили субсидии на ж/д перевозки зерна после остановки отгрузок в портах Азова

Что произошло

Из‑за остановки отгрузок из портов Азовского моря власти предложили субсидировать железнодорожные перевозки зерна в альтернативные порты. В документе трейдерам предлагается покрывать до 90% затрат на перевозку грузов из Ростовской области в порты Черного и Балтийского морей.

За последние дни отгрузки через азовские порты практически не осуществляются — ситуация длится уже около 11 дней. Трейдеры начали подавать заявки на компенсации, чтобы переориентировать экспорт в порты Новороссийск, Высоцк и Усть‑Лугу.

Причины и последствия

Снижение активности судов в акватории Азовского моря совпало с усилением ударов беспилотников по судоходству. Наблюдается резкое сокращение числа судов, передающих данные AIS: в конце июня фиксировалось около 239 уникальных транспондеров, в первой половине июля — порядка 90–100. Часть судов, по оценкам аналитиков, может отключать AIS, чтобы снизить риск атак.

Остановки отгрузок и перебои в судоходстве могут повлиять на экспортные потоки: на Россию приходится порядка 21% мирового экспорта зерна в 2025–2026 маркетинговом году.

Ограничения в портах

В Новороссийске введены временные ограничения: судам запрещено заходить в порт и выходить из него с полуночи до пяти утра из‑за угрозы атак беспилотников. Исполнение распоряжения доводилось перевозчикам устно.