Производство автобензина в России на текущей неделе сократилось до примерно 65% от среднего летнего уровня потребления из‑за остановок крупных нефтеперерабатывающих заводов, следует из оценок отраслевых источников.
В первой декаде июля из‑за атак дронов были приостановлены работа НОРСИ и Омский НПЗ — крупнейшие производители автобензина, которые вместе давали около 30 000 тонн продукта в сутки, а также Саратовский НПЗ.
По оценкам специалистов, с учётом остановленных с начала месяца заводов выпуск топлива временно упал до 75–80 тыс. тонн в сутки при внутреннем потреблении на уровне около 115–120 тыс. тонн в сутки.
Это означает дефицит порядка 40–45 тыс. тонн в сутки, или примерно 35% от потребностей рынка.
В июне отставание производства от потребления оценивалось примерно в 25%.
Трейдеры отмечают, что в среднем около 5–6 тыс. тонн автобензина в сутки компенсируется поставками из Белоруссии; часть потребления закрывается за счёт ранее накопленных запасов.
Спрос на бензин частично упал из‑за проблем на заправках: многие автовладельцы избегают поездок без необходимости, стараются сокращать дальность поездок и не рисковать простаивать в многочасовых очередях.
Перспективы и меры власти
Ситуация с поставками топлива должна улучшиться ко второй половине июля по мере возвращения в работу ряда заводов и наращивания импорта автобензина, полагают источники в отрасли.
Власти называют положение на топливном рынке непростым из‑за повреждений НПЗ и роста спроса: введён запрет на экспорт дизельного топлива и начаты меры по импорту нефтепродуктов.
Ранее было разрешено выпускать для внутреннего рынка автобензин и дизтопливо с пониженными характеристиками качества, чтобы частично компенсировать нехватку.
В июне поставки автобензина и дизтоплива из Белоруссии достигли рекордных объёмов; также начались морские поставки бензина из Индии.
