Что произошло
В нескольких регионах России после заправки на автозаправочных станциях начали массово останавливаться автомобили: где‑то машины глохли сразу, у других проблемы проявлялись через несколько десятков метров. В некоторых случаях число пострадавших превышает десятки автомобилей.
Примеры из регионов
В Красноярске более 20 машин заглохли после заправки на одной из АЗС. Одна из пострадавших рассказала, что после заправки 92‑м бензином машина заглохла, а ремонт в автосервисе обошёлся в 30 тысяч рублей.
Механики отмечают случаи, когда из бака вытаскивают топливо с тёмным осадком, и приходится чистить топливную систему.
В Ростове водители жалуются, что некачественный бензин разъедает лакокрасочное покрытие: после заправки 95‑м на кузове возле люка бензобака появились желтоватые подтеки.
Пензенские автомобилисты показывают сгустки и слизь в бензине на некоторых АЗС, где отпускают топливо по цене около 100 рублей за литр; люди жалуются и на недолив, и на крайне низкое качество.
Последствия и рекомендации
В автосервисах фиксируют рост обращений: падает мощность двигателей, наблюдается «троение», в топливе находят песочный осадок и другие посторонние примеси.
Юристы советуют при обнаружении проблем сохранять чеки на заправку, фиксировать ситуацию фото‑ и видеозаписями, по возможности получить экспертное заключение о причине поломки и при необходимости обращаться в суд.
Почему может ухудшиться качество топлива
Власти разрешили ряду НПЗ до конца года выпускать топливо класса «Евро‑3» с повышенным содержанием серы, а также допускали снижение требований вплоть до уровня «Евро‑2». Кроме того, введены изменения, допускающие смешение прямогонного бензина с иными компонентами для получения высокооктанового топлива, что удешевляет производство, но может ухудшать качество топлива.
Также обсуждалась идея разрешить частникам открывать мини‑НПЗ, чтобы повысить устойчивость поставок; инициатива получила политическую поддержку.