Россияне массово ищут присадки для бензина на фоне топливного кризиса

Поисковые запросы по присадкам пробили рекорды: спрос растёт на фоне дефицита и падения качества топлива, одновременно дорожают и сами препараты.

Резкий всплеск интереса к присадкам

Россияне массово начали искать присадки для бензина в интернете на фоне ухудшения доступности и качества топлива. В Google интерес к таким добавкам вырос с нулевого уровня в мае до индекса примерно 73 в середине июня, а к настоящему моменту приближается к максимуму.

В «Яндексе» в июне по запросу «присадка для бензина» было зарегистрировано около 36 тысяч обращений — более чем в пять раз больше, чем в мае. Предыдущий рекорд по похожим запросам был в октябре 2025 года (примерно 11,4 тыс.). По более общему запросу «присадка» в июне пользователи обращались свыше 310 тысяч раз, что на 58% больше, чем в мае.

Рост цен на маркетплейсах

Одновременно с ростом спроса на торговых площадках заметно повысились цены на присадки: на некоторых популярных средствах за пару дней фиксировался рост на 10–15%.

Мнения продавцов и водителей

Производители и продавцы утверждают, что присадки могут повысить октановое число, уменьшить расход и улучшить качество топлива. В отзывах владельцы авто пишут по‑разному: одни отмечают улучшение работы двигателя и уменьшение проблем при плохом бензине, другие не заметили эффекта.

Причины топливного кризиса и ответ властей

Кризис в топливной отрасли связан с ударами по нефтеперерабатывающим предприятиям: переработка в центральной части страны фактически сократилась, производство бензина упало примерно на 25% — до около 85 тыс. тонн в сутки при летнем спросе примерно 110 тыс. тонн в день.

Власти ввели ограничения на продажу топлива более чем в 40 регионах; поступают жалобы на перебои с поставками и закрытие заправок из большого числа регионов.

Для смягчения дефицита принято решение увеличить импорт топлива, а также разрешить НПЗ снизить требования к качеству бензина до стандарта «Евро‑3». Рассматривается и возможность возврата к продаже бензина «Евро‑2», который может ускорять износ современных автомобилей, рассчитанных на более высокие стандарты топлива.