В Монголии на автозаправках заметно сократились запасы бензина. По состоянию на 23 июля запасов бензина АИ‑92 хватало примерно на 17 дней, дизельного топлива — на 23 дня.
Жители Улан‑Батора сообщают о длинных очередях — при этом иногда удаётся заправиться полностью; с дизелем в отдельных случаях проблем не было.
«Очереди длинные, но можно купить полный бак. Дизель купили без очереди»
Местный гид рассказал, что на некоторых заправках топливо уже пустовало. Он обращался к таможенникам с просьбой разрешить провозить больше канистр сверх действующего лимита — сейчас разрешена одна 10‑литровая канистра на машину. При этом с газовым топливом отмечают проблем не было.
По словам собеседников, на одной из заправок гиду сообщили, что бензин закончился ещё 29 июля, и сроки появления поставок остаются неизвестными.
Откуда приходит топливо и планы на будущее
Монголия закупает около 95% потребляемого бензина в России, оставшийся объём поставляется из Китая. Власти страны планируют построить собственный нефтеперерабатывающий завод к 2028 году: проект финансируется льготным кредитом от Индии на 1,7 млрд долларов.
Связь с ситуацией в России
Летом топливная ситуация в России осложнилась после участившихся атак беспилотников на нефтеперерабатывающие объекты в разных регионах, в том числе в Сибири. Это привело к очередям на заправках и увеличению импорта топлива из Беларуси, Индии и Китая; жители приграничных регионов иногда ездили за бензином в Монголию.
К концу июля ограничения на продажу топлива сняли в отдельных регионах, а часть сетей разрешила выдавать бензин в канистры — но в ограниченном объёме (например, до 20 литров). Экспорт бензина, дизеля и судового топлива из России запрещён до 31 января 2027 года.
Последствия и ожидания
Сокращение поставок и неопределённость с импортом создают риск длительных перебоев в снабжении, пока не заработает собственный НПЗ или не стабилизируются внешние поставки. Жителям и водителям советуют учитывать ограничения на перевозку топлива и заранее планировать поездки.
