Переход на систему СПОТ отложили, упрощённый порядок ввоза продлён до августа

Правительство отложило запуск системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ). Вместо немедленного вступления в силу обязательных обеспечительных платежей в размере НДС и акцизов введён переходный период — до его окончания перечислять эти платежи не потребуется.

Одновременно президент подписал указ о продлении упрощённого порядка ввоза товаров из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) до 31 августа. Этот режим позволяет компаниям и индивидуальным предпринимателям подтверждать происхождение и маркировать товары уже после их ввоза на территорию страны.

Для импортеров из Армении, Казахстана и Кыргызстана отсрочка по переходу на СПОТ действует до 1 июля, а для грузов, идущих через Беларусь, — до 1 октября при условии, что импортер зарегистрирован в республике.

Некоторые компании, которые уже перечислили обеспечительные платежи в начале июня, пока не получили ясных инструкций по зачёту средств. Эксперты советуют оперативно направлять официальные запросы оператору СПОТ — налоговому органу, чтобы узнать порядок зачисления и расчёта НДС по поставкам.

Часть положений СПОТ уже действует: импортер обязан не менее чем за два дня до пересечения границы предоставлять полный пакет документов о поставке и маршруте, получать специальный QR‑код и предъявлять его на границе.

Официальные причины отсрочки не детализируют: в аппарате вице‑премьера сочли необходимым обеспечить внедрение новых правил в «наиболее комфортном режиме».

СПОТ задумывался как инструмент борьбы с серым импортом и как способ пополнения бюджета, однако «обеление» рынка теперь отложено до конца августа. Режим упрощённого ввоза был введён осенью 2025 года после многокилометровых пробок на границе с Казахстаном, когда фуры с незадокументированными поставками блокировали движение.

Ранее таможенники усилили проверки и задерживали партии без полного пакета документов; в ответ был налажен пропуск грузов через «зелёные коридоры» при условии заявленной минимальной стоимости и указания конечного получателя. На практике оформление часто сводилось к дополнительной плате порядка $2,5–5 за килограмм.

Представители логистики и внешнеэкономических операций отмечают, что власти стремятся балансировать между потребностью в доходах бюджета и риском срыва поставок: сдерживание импорта могло бы привести к сильным задержкам и перебоям в цепочках поставок, поэтому введение жёстких правил отложили.